Honda (Хонда)
В далеком 1948 году инженер Соичиро Хонда создал уникальную в своем роде фирму Honda Motor Compan, которая со временем станет одной из самых знаменитых и популярных во всем мире. Изначально компания производила только мопеды. Первые модели начали активно выпускаться буквально через пару лет. В 1958 году мопеды начали выпускаться и в Соединенных Штатах Америки. Именно с этого периода компания становится одной из самых крупных в мире по производству, как мопедов, так и мотоциклов. Транспортное средство, которое имело отличные технические характеристики, высокое качество сборки, а также доступную цену моментально стало востребовательным. Ежемесячно фирма могла выпускать около ста тысяч мотоциклов, что говорило о колоссальной популярности бренда.
Позже компания начала разрабатывать автомобильные модели. С 1972 года компания активно начинает работать над выпуском небольших моделей, которые отличаются отличным качеством, надежностью и доступной ценовой стоимостью. Буквально за один год марка стала очень популярна, и в этом же году было выпущено миллион машин модели Civic.
На сегодня компания Honda является одной из самых востребованных компания не только в Японии, но и во всем мире. Спрос и подобные автомобили постоянно растет, поэтому фирма старается с каждым годом активно развивать своё производство, расширяя модельный ряд и усовершенствуя уже имеющиеся автомобили.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
В прошлом токийская компания имела в обойме удивительное и неподражаемое спортивное купе с лаконичным именем Integra. То была гроза гоночных треков и любимица уличных гонщиков 90-х годов прошлого столетия. Но в новом времени той, оригинальной «Интегре» места не нашлось. И чертовски успешная в прошлом модель тихо ушла со сцены…
Одной из совсем свежих премьер стал большой семейный кроссовер, разменявший уже четвёртое поколение — Honda Pilot.
В последние годы свежие машины от Honda нам могут только сниться, ведь кроме CR-V и Pilot покупать россиянам было нечего. Сегодня есть надежда на параллельный импорт… Но купить автомобиль — это дело нехитрое.
Когда с рынка уходит какой-то автомобиль — это в большинстве случаев вызывает разочарование. Но порой простое разочарование способно легко перерасти в настоящую апатию или даже депрессию. Ведь найти замену некоторым машинам не просто сложно, а попросту невозможно! Из числа подобных можно выделить стильный, надёжный и технологичный кроссовер Honda CR-V, который ещё недавно можно было спокойно купить на российском автомобильном рынке. Теперь же нам остаётся только пускать слюни, потому как японцы представили новое, уже шестое по счёту поколение популярного «паркетника».
Рынок Поднебесной настолько огромен и важен, что многим производителям для успешной деятельности в его пределах необходимо не просто придумывать новые модели, но и создавать совместные с китайскими компаниями предприятия. В случае с Honda речь идет о мануфактуре Dongfeng-Honda. Именно на этом заводе японцы и китайцы коллективными усилиями строят роскошные минивэны Honda Elysion, которые в очень больших количествах бороздят бескрайние просторы китайских дорог. Немного сухих цифр: за неполный 2021 год в Китае удалось продать 42,5 тысячи Elysion и 39,3 тысячи Honda Odyssey, на базе которого первый и построен. «Одиссей» на местном рынке позиционируется, как более доступная и простая альтернатива.
Как же тяжело нынче найти на рынке по-настоящему драйверский автомобиль, с четкой и отлаженной механической коробкой передач, идеально настроенной подвеской, небольшими габаритами и в меру мощным, но при этом не безумным мотором. Который к тому же не будет стоить заоблачных денег. Да, отыскать такой образец тяжело... Дабы упростить автомобильным энтузиастам задачу американское подразделение Honda выводит на рынок «промежуточное звено», новое поколение, которое встанет промеж рядового Civic и экстремального Type R. Имя его — Honda Civic Si.
Очень интересно наблюдать за тем, как производители автомобилей сегодня разграничивают географию моделей. Нам ли в России этого не знать, когда все самое сладкое и свежее стабильно проходит мимо нас. Но так происходит не только с нашим рынком. Большинство марок четко делят мир на страны развитые, с уже сформировавшимся спросом и требованиями, и страны развивающиеся, где еще не познали автомобильный дзен. Да и в каждой из этих больших групп имеется еще несколько разветвлений. И все это многообразие вкусов и требований производителям приходится учитывать, когда в головах конструкторов назревает очередная гениальная идея.
С ума сойти — Honda выводит на рынок уже одиннадцатое по счету поколение легендарного Civic! Это одна из немногих моделей в мире, что продолжает непрерывно выпускаться с начала 70-х годов прошлого столетия. И при этом продолжает пользоваться устойчивым спросом во всем мире. На этот раз японцы решили пойти на очередной эксперимент. Если прошлые три генерации «Сивика» становились все более смелыми и схожими с космическими истребителями из фантастических фильмов, то новый Civic взял совершенно иной курс.
Японцы из Honda всерьез намереваются подпортить жизнь представителям сегмента компактных кроссоверов, среди которых значатся Ford Ecosport, Nissan Juke и тяжеловес рынка Renault Duster. Погодите-ка, скажете вы, ведь в линейке Honda нет моделей схожего размера и «приподнятости». Так точно, не было. До настоящего момента.
Honda Civic – это, без малого, автомобиль-легенда. Сколько уже поколений уличных и профессиональных гонщиков по всему миру выросли с мечтами о небольшом хэтчбеке, мотор которого способен раскручиваться до немыслимых 9000 оборотов в минуту и даже выше!
В модельной гамме компании Honda с давних времен присутствуют два примечательных кроссовера. И примечательны они прежде всего именами: CR-V и HR-V. Первый товарищ очень хорошо известен нашим согражданам. Среднеразмерный японский кроссовер снискал крепкую и устойчивую любовь у россиян. А вот второй братец в России на данный момент не представлен. Хотя в начале столетия Honda продавала у нас HR-V, тогда машинка имела лишь три двери и имела крайне мало прямых конкурентов. Интересный был аппарат, знаете ли.
Последние видеоматериалы
Honda Stepwgn – авто коммерческого класса, выпущенное уже в пяти поколениях, начиная с 1999 года. Последняя версия начала выпускаться в 2015 году, и производство ее продолжается в Японии до сих пор. Хотя продажи осуществляются, как правило, на местном рынке, а в Россию официальных поставок модели не запланировано.
Honda Jazz – третье поколение принципов «Потрясающий В-дизайн!!!». Впервые европейский свет увидел Honda Jazz на парижском автосалоне в 2015 году. Где Хонда выступили с развитием идеи «Потрясающий В-дизайн!!!» презентованный не так давно. Основывается эта идея на трёх принципах в производстве своих машин: «Высокие технологии» - выражающий технологический уровень, «Высокое напряжение» - красота и технологическая прочность в структурном исполнении новых видов кузовов, «Высококачественные ощущения» - идеально выполненные поверхности и их качественные текстуры.
Обладая всеми преимуществами небольшого минивэна, Honda Stream RSZ 2007 года имеет достаточный уровень комфорта. Кузов стал несколько ниже (по сравнению с предыдущей серией), что улучшило устойчивость автомобиля. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.
Легкий пятидверный внедорожник Honda CR-V (Хонда СР-Ви) стал прорывом в области дизайна для моделей своего класса. Здесь впервые был применен подобный дизайн колес и центральной консоли. Также были изменены силуэты передней и задней части, что сделало модель в целом более динамичной и яркой. Эксперты отмечают повышенный уровень комфорта и в оформлении салона. В техническом оснащении также применена новинка — система полного привода Real Time 4WD, созданная специально для подключения в условиях полного бездорожья. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.
Honda Civic (Хонда Цивик) — автомобиль С-класса, изысканный и стремительный. Плавные линии вытянутого вперед корпуса подчеркивают прекрасные скоростные качества модели, а продуманная аэродинамичность позволяет без видимых усилий разгоняться до 200 км/ч. Разработчики увеличили жесткость кузова, выполнив его из особо прочной стали. Особенность модели — доработанные сайлент-блоки. К другим техническим характеристикам относится бензиновый двигатель с системой VTEC, что делает его более экономичным: всего 5-9 л/100 км. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.