Volvo (Вольво)

Все ближе тот день, когда автомобили с привычными нам двигателями внутреннего сгорания если и не канут в небытие, то станут достоянием богатых ценителей автомобильной истории. А простые смертные будут колесить по городским улицам и загородным трассам на электромобилях. Ряд автопроизводителей уже сделали заявление, что полностью откажутся от использования ДВС в 2030 году, либо чуть позже. И одними из главных борцов за главенство электрической тяги являются ребята из Volvo.

В полку шведских универсалов прибыло — господа из Гетеборга явили миру новый Volvo V60. Универсал не просто сохранил «в лице» нынешние фамильные черты, он как две капли воды похож на флагманский V90. И если внешним обличьем «сарая» шведы удивить не смогли, то начинка новичка требует самого пристального изучения.

Господа из Volvo показывают удивительную «плодовитость» в последние пару лет. И каждая новая модель приковывает к шведской марке все большее внимание публики. Но если все последние новинки представляли собой лишь очередную генерацию ранее успешно существующих моделей, то на этот раз шведы явили миру совершенно новый автомобиль. Да, вы не ослышались. Новый Volvo XC40 оказался действительно новым. С пока еще существующим хэтчбеком XC40 Cross Country новенький кроссовер не имеет ничего общего.

Что представляет собой Qoros 3 GT в техническом плане? Начнем с того, что хоть это и внедорожный седан, привод у него будет исключительно передним. По крайней мере на первоначальном этапе. Тот же Volvo S60 Cross Country вгрызается в дорогу всеми четырьмя ведущими колесами.

Компания Volvo в последнее время, что называется, на коне. Яркие премьеры проходят одна за другой: первым потряс автомобильное сообщество большой кроссовер XC90, затем контрольным выстрелом в голову искушенным автомобильным фанатам стал флагманский седан S90. А угли, оставшиеся от фабрик конкурентов после премьеры полноразмерного универсала V90, все еще дымятся... Чего ждать от шведов дальше?

Как же долго мы ждали этого момента... Старичок S80 отлично потрудился за свой век, но рано или поздно всему приходит конец. В случае с автомобилями — все требует замены. И, по-хорошему, лучшей замены. Даже просто взглянув на фото нового шведского флагмана S90, вы поймете, что в Volvo очень серьезно подошли к смене поколений.

Шведский автомобильный производитель в последнее время привлекает к себе больше внимания, чем кто-либо на мировом авторынке. Впрочем, Volvo всегда славились добротными, вместительными и безопасными «сараями». Но что же нас ждет с дебютом крупнокалиберного V90? А ждет нас немало...

Женева 2008 год — именно тогда впервые увидел свет автомобиль под названием Volvo XC60. По сути эта машина стала первым компактным кроссовером в шведской линейке Volvo. Несмотря на свою компактность эта модель обогнала по продажам своего старшего брата — среднеразмерный кроссовер XC90.

Если мордочка C30 мало отличается от соплатформенника S40, то во всех остальных деталях С30 большой оригинал! Мощная боковая линия, переходящая в задние крылья отформована, словно для того чтобы защитить палубу при швартовке. Да и вообще С30 производит вид безопасного автомобиля. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

На российский рынок Volvo V40 Cross Country поставляется в модификации Кросс Кантри. Это переднеприводный внедорожник с увеличенным на 12 мм клиренсом. Модель имеет семь подушек безопасности, 6-ступенчатую АКПП, предустановленный климат-контроль. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Автомобиль Volvo XC 90 (Вольво Икс С 90) — весьма неплохой внедорожник, известный и на российских трассах, обеспечивающий высокий уровень комфорта, а этому шведская автомобильная промышленность уделяет пристальное внимание. Доступны разные модификации в зависимости от выбранного вида топлива, при это самый мощный — бензиновый объемом 4,4 л. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Автомобиль Volvo XC 90 (Вольво Икс С 90) — весьма неплохой внедорожник, известный и на российских трассах, обеспечивающий высокий уровень комфорта, а этому шведская автомобильная промышленность уделяет пристальное внимание. Доступны разные модификации в зависимости от выбранного вида топлива, при это самый мощный — бензиновый объемом 4,4 л. Расход также удовлетворителен — не более 11,4 л в смешанном цикле. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.