Новейший Volvo V60: Как две капли похожий на «отца»
В полку шведских универсалов прибыло — господа из Гетеборга явили миру новый Volvo V60. Универсал не просто сохранил «в лице» нынешние фамильные черты, он как две капли воды похож на флагманский V90. И если внешним обличьем «сарая» шведы удивить не смогли, то начинка новичка требует самого пристального изучения.
В основе Volvo V60 лежит все та же платформа SPA, послужившая «фундаментом» всем последним «крупнокалиберным» премьерам — S90, V90, XC90 и XC60. Что нисколько не удивляет, ведь производить машины — дело дорогое. И производители нынче пытаются всеми путями сократить издержки. Как уже сказано выше, внешне новый шведский «сарай» практически не отличается от старшего по рангу V90. Разве что силуэт кузова получился более стремительным за счет более короткой базы. Она, кстати, при длине кузова в 4 761 мм составляет немалые 2 872 мм. В остальном же автомобиль является практически копией шведского флагмана. В салоне история та же: уже знакомая по старшим братьям квадратная «баранка» и громадный сенсорный экран мультимедийной системы. Ничего нового. Так ведь ненароком можно и спутать на дороге V60 с 90-й серией...
Впрочем, если отвязать новичка от флагмана шведской марки, то дела обстоят вовсе не так плохо. В сравнении с нынешним универсалом, новый V60 сделал колоссальный шаг вперед. В тесном городском потоке новинка однозначно будет притягивать к себе взгляды, а находясь внутри автомобиля вы будете окружены настоящей роскошью. Шведы используют при производстве машин исключительно высококлассные материалы. Дизайн интерьера в меру строг, исполнен со вкусом. А уж когда речь заходит о высоких технологиях, так тут шведы практически вне досягаемости для конкурентов. На новом V60 порядком модернизировали передовые системы помощи водителю. Фирменный Pilot Assist, отвечающий за самостоятельное движение автомобиля, стал умнее. Теперь шведский «сарай» будет увереннее вести себя в поворотах. Плюс, водителю будут доступны такие «примочки», как, например, Cross Traffic Alert — система предотвращения боковых столкновений. Естественно, уходить от фронтальных ударов универсал тоже умеет.
Перейдем к моторам. Для нового поколения Volvo V60 анонсировали широкий список силовых агрегатов. Самыми слабыми будут дизели: версия D3 выдает 135 сил, D4 же способна развить 165 «кобылок». Далее следуют бензиновые варианты: T5 на 225 л.с. и T6, выдающий без малого 275 сил. Венцом палитры станут полноприводные гибриды — T6 Twin Engine сможет похвастать 340 л.с., а топовый T8 Twin Engine на пике выдаст аж 390 сил. Загружайте доверху багажник на 1 364 литра и вперед на гоночный трек...
А если серьезно, то шведы создали действительно качественный, а главное — востребованный продукт. Вся Европа вот уже много лет сходит с ума от универсалов. И в Гетеборге всерьез намерены пересадить многих нынешних владельцев кроссоверов обратно за «баранки» сараев. Удастся им это или нет, покажет время. Нам же, россиянам, остается лишь завидовать европейцам. Потому как до России новый V60 вряд ли доберется. Чего нельзя сказать о «всепролазном» V60 Cross Country... Ммм, ждем с нетерпением!
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Ребята из «Голубого овала» методично и в полном соответствии с графиком обновляют не только «гражданский» модельный ряд, не забывают они и про коммерческие автомобили. К слову, конкуренция в сегменте «комтранса» едва ли менее ожесточённая, нежели среди простых «легковушек».
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.
Моторное масло 5W20 - это тип моторного масла, специально разработанный для использования в двигателях, требующих вязкости 5W20. Обозначение "5W" относится к зимнему классу масла, указывая на то, что оно было протестировано при низких температурах и способно плавно течь даже в холодных условиях.