Subaru (Субару)

Миром нынче правят маркетологи. Спорить с этим фактом бесполезно — лишним тому доказательством служит дебют нового поколения Subaru XV. Вернее сказать нового Crosstrek, потому как имя XV решено было отправить на покой.

Настал черед практичных ребят из Subaru влиться в глобальную гонку за превосходством на рынке электромобилей. Первенцем марки в этом быстрорастущем и очень конкурентном секторе стал кроссовер с лаконичным именем Solterra, по всей видимости образованным от слов «Солнце» и «Земля». У новичка есть не только красивое имя, но и несколько козырей в рукаве.

Несколько последних лет Subaru в России продает по большей части одни лишь кроссоверы. Исключением является заряженное семейство Impreza, которое с недавних пор именуют просто WRX (сюда же относится дикий WRX STI). Забавно, что базовую «Импрезу» с нашего рынка убрали уже очень давно... Как бы там ни было, японцы представили миру новое, уже пятое по счету поколение легенды раллийных чемпионатов и уличных гонок. Встречаем, новый Subaru WRX!

Как жаль, что сегодня на рынке так мало доступных спортивных автомобилей. Вспомнить 80-е и 90-е годы прошлого столетия — вот было раздолье для фанатов скорости! Не нужно было обладать многомиллионным состоянием, чтобы позволить себе спорткар с отточенной управляемостью и отменной динамикой. Сейчас же ситуация иная. Хочешь владеть быстрым авто — готовь несколько миллионов рублей. Да и выбор-то особо не велик — сплошь заряженные «немцы». Несколько лет назад две японские марки — Subaru и Toyota – попытались изменить привычное положение вещей. И явили миру братьев-близнецов — BRZ и GT86.

Некогда модельная гамма японской марки Subaru на рынке нашей страны была очень широка. Теперь же производитель практичных и надежных автомобилей имеет в арсенале лишь несколько кроссоверов. Благо, ситуация на российском авторынке начала стабилизироваться и мировые бренды плавно возвращают в Россию ранее популярные модели. К примеру, уже совсем скоро в салонах дилеров Subaru вновь начнет звучать имя Legacy. Ведь к нам возвращается легендарный седан!

Для Subaru ключевым рынком сбыта автомобилей была и остается Северная Америка. А американцы любили, любят и всегда будут любить большие машины. И хотя японский бренд за океаном стабильно показывает высокий уровень продаж, в его гамме больших и вместительных автомобилей почти нет. Японцы поняли, что так дело дальше не пойдет.

У каждой крупной и уважающей себя автомобильной компании обязана присутствовать в гамме модель, которая будет неким лицом бренда. У компании Subaru такой моделью, несомненно, является Impreza. Заряженные версии WRX STI стали настоящим украшением не только раллийных спецучастков мирового чемпионата WRC, но и городских джунглей.

Subaru Impreza XV (Субару Импресса Икс Ви) — пятиместный пятидверный хэтчбек, дебютировавший в начале 2010 года, а уже в августе появившийся перед российскими зрителями Московского автосалона. Subaru Impreza XV оснащен бензиновым движком на 2,0 л мощностью 150 л.с., который развивает скорость до 189 км/ч. Он работает и с МКПП и с АКПП. Несмотря на увеличенный клиренс, модель не приспособлена для поездок по глубокому бездорожью. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Инженеры Subaru создали новый автомобиль с душой — стильный кроссовер XV. Вы стремитесь к своей цели жизни, при этом Subaru предоставляет Вам и Вашим близким максимальные комфорт и безопасность в движении. В его сердце всегда находитесь Вы и оригинальные японские технологии Subaru... Так это или нет, ответит «Честный тест-драйв». Смотрите, что получилось.