Новый пикап на базе Renault Duster поступил в открытую продажу
В июне 2015 французы представили обновленный кроссовер Renault Duster, который на российском рынке является одним из самых популярных автомобилей сегмента бюджетных внедорожников. И вот, спустя несколько месяцев миру явили полноценный пикап, построенный на базе обновленного Duster. Автомобиль получился довольно своеобразным, но тем он и примечателен. Давайте попробуем выяснить, что способен противопоставить конкурентам новичок, и кому он будет интересен в первую очередь.
Руководство Renault уверяет, что Duster Oroch (именно таким именем нарекли новую модель) на самом деле открыл совершенно новый класс автомобилей. Эдакие бюджетные пикапы для молодых любителей активной жизни. И впрямь, если вдуматься, то подобный автомобиль вряд ли подойдет кому-то еще. Во-первых, так как Oroch построен на базе классического Duster, ни о какой рамной конструкции, которой славятся настоящие пикапы, речи не идет. А значит, грузоподъемность и запас прочности автомобиля не слишком велики. По серьезному бездорожью его не погоняешь, да и грузить под завязку будет большой ошибкой. Но зато открытый кузов легко вместит в себя походное снаряжение, доски для серфинга и много что еще. Также, подобный вариант кузова будет интересен людям, живущим в загородном доме и которым приходится помимо регулярных вылазок в ближайший мегаполис, с его вечными пробками, периодически перевозить в машине небольшую садовую технику и инвентарь.
Во-вторых, цена. Пикап получился действительно бюджетным — в Бразилии, где стартовали продажи новинки, стоимость Oroch находится около отметки в 15 000 долларов. А как известно, далеко не все молодые люди могут позволить себе большие траты. Люди постарше, скорее всего, отдадут предпочтение более солидным и функциональным автомобилям, вроде L200 от Mitsubishi или Hilux от Toyota.
Что же готов предложить покупателям новый Duster Oroch? Для начала, неплохой внешний вид. Нет, нет! Конечно же, о какой-то фантастической красоте новичка говорить не приходится. Все же обычный Duster-универсал смотрится куда лучше. Но если взять в пример тот же корейский SsangYong Actyon Sport, то его задняя часть выглядит куда ужаснее. В целом, Oroch создан довольно гармонично, хотя заднюю часть можно было спроектировать куда лучше...
Немного технических характеристик. Грузовая платформа имеет размеры 1350×1175 мм, а ее вместимость составляет почти 700 литров. Салон, как и прежде, легко вмещает пятерых взрослых человек. Мотора на выбор два: объемом 1,6 и 2 литра. Оба могут работать как на бензине, так и на этаноле. В зависимости от типа горючего, мощность составляет 110 и 115 сил для версии 1,6 и 143 и 148 силы для двухлитрового мотора. Дополняют силовую сцепку исключительно механические трансмиссии с 5 и 6 ступенями. 5-скоростной «автомат» должен появиться чуть позже.
Как мы уже сказали, единственной страной, где сегодня можно купить Duster Oroch является Бразилия. Но нашим соотечественникам не стоит расстраиваться. Ведь России занимает далеко не последнее место в списке самых приоритетных рынков марки Renault. И не исключено, что новый бюджетный пикап скоро появится на наших бескрайних просторах.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Безопасное передвижение на дорогах — одно из основных прав человека, и особое внимание при этом уделяется младшим гражданам страны. В России каждый год регистрируется множество дорожно-транспортных происшествий, в которых страдают дети.
Дети всегда были и остаются одними из самых важных пассажиров, за которых каждый водитель, будь то родитель или чужое лицо, несет предельную ответственность. Для малышей, подростков обеспечиваются максимально безопасные условия для перемещения в транспорте. Когда наступают непредвиденные обстоятельства, они не должны пострадать, для чего предусмотрены специальные кресла, иные средства повышено безопасности.
Порой бывает так, что автомобилестроители задумывают достаточно глубокую модернизацию той или иной модели, но выводить этот процесс в смену поколения им не хочется. Причины на то могут быть самые разные, но для будущих покупателей, по большому счёту, разницы нет никакой.
Примерно такая ситуация произошла с кроссовером Renault Koleos, прошлое поколение которого было весьма популярным в нашей стране. Но затем пришёл черёд новой генерации, она оказалась существенно дороже предшественника, да и с поставками свежих машин на российский рынок почти сразу начались некоторые проблемы.
Как же мало сегодня осталось в автомобильном мире аналогового и настоящего. Куда ни посмотри — кругом «цифра». Электронные системы от и до контролируют работу и поведение машины. Конечно, спорить с технологическим прогрессом бессмысленно. Ведь благодаря тотальной цифровизации современные автомобили стали фантастически безопасными и простыми в управлении, если сравнивать их с аналоговыми предками из 80-х или 90-х годов прошлого столетия.
Вот и наш сегодняшний герой из числа таких «счастливчиков». Умные и затейливые ребята из Mercedes-Benz решили, что штатному седану S-Class сильно не хватает мощности, а пассажирам, находящимся внутри него, ох как хочется ощутить себя в роли штурмана на этапе крутого асфальтового ралли.