Audi готовит до неприличия злой кроссовер RS Q3
Что может произойти с небольшим семейным кроссовером, если его порядком разозлить? Ответ на этот вопрос готовы дать товарищи из Audi. Первым делом они взяли стандартный и довольно скучный кроссовер Q3 и порядком «раскочегарили» его. Итогом этого беспринципного эксперимента стал весьма заводной автомобиль под именем RS Q3. Но инженеры из Ингольштадта подумали, что этого недостаточно... И сделали компактный кроссовер еще злее! Встречайте, по-прежнему удобный в использовании городской автомобильчик, способный на равных состязаться с сильнейшими спорткарами современности — Audi RS Q3 Performance.
Стоит признать, выглядит машина замечательно! Обычный RS Q3 (если вообще можно использовать слово «обычный» для автомобиля серии RS от Audi) сам по себе смотрится отлично, в каком бы окружении он не находился. Но версию Performance дополнили как раз тем, что нужно. Особые накладки цвета Matt Titanium, которые нашли свое место на огромной радиаторной решетке, воздухозаборниках переднего бампера, крыше и боковых зеркалах, а также шикарнейшие 20-дюймовые колесные диски на сверх низкопрофильной резине, окрашенные в тот же цвет, делают облик еще более злым. Увидев такого красавца в зеркале заднего вида, вы без раздумий перестроитесь вправо. Да и какой смысл тягаться с машиной, оснащенной столь совершенным вооружением?
В недрах Audi RS Q3 Performance скрыт тот же мотор, что и на обычном RS Q3. Это 5-цилиндровый 2,5-литровый агрегат TFSI, только вот выдает он здесь 367 сил и 465 Нм крутящего момента, причем тяга доступна практически во всем диапазоне оборотов. Весь этот арсенал позволяет автомобилю «разменивать» первую «сотню» всего за 4,4 секунды. А если вы располагаете свободной взлетно-посадочной полосой, то сумеете разогнать кроссовер до 270 км/час, пока не упретесь в ограничитель. При столь впечатляющих динамических характеристиках машинка имеет вполне умеренный аппетит — в смешанном цикле RS Q3 Performance ест всего 8,6 литров на 100 км пути.
По фирменной традиции Audi, для машины подобного уровня доступен исключительно полный привод Quattro. Коробка передач также единственная — 7-ступенчатая автоматическая S-tronic. Список доработок специальной версии также включает в себя заниженную на 20 мм спортивную подвеску. Если вам и этого покажется мало, вы можете заказать подвеску RS Sport Suspension Plus, которая позволяет менять настройки в соответствии с вашими пожеланиями.
Отметим, что при всей «горячности», автомобиль не лишился практичности. Это по-прежнему удобный городской кроссовер, который позволит вам на выходных «пошалить» на гоночном треке. Заинтересовались новинкой? Тогда осталось лишь дождаться автосалона в Женеве, на котором RS Q3 Performance покажут официально. О цене автомобиля говорить пока рано, но если заглянуть на официальный сайт Audi, то кое-какие выводы сделать можно. В среднем, разница между моделями RS и RS Performance составляет 400 000 рублей. А это значит, что с учетом нынешней цены RS Q3, версия Performance будет стоить в районе 3 650 000 рублей.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Вот и наш сегодняшний герой из числа таких «счастливчиков». Умные и затейливые ребята из Mercedes-Benz решили, что штатному седану S-Class сильно не хватает мощности, а пассажирам, находящимся внутри него, ох как хочется ощутить себя в роли штурмана на этапе крутого асфальтового ралли.
Ребята из «Голубого овала» методично и в полном соответствии с графиком обновляют не только «гражданский» модельный ряд, не забывают они и про коммерческие автомобили. К слову, конкуренция в сегменте «комтранса» едва ли менее ожесточённая, нежели среди простых «легковушек».
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.