Новый Xpeng G9: Автомобили из Поднебесной снова удивляют!
С каждым прошедшим годом автомобили видоизменяются все сильнее и сильнее. Пройдет еще несколько лет и все, что будет роднить машины из прошлого с актуальными — это четыре колеса и руль. Хотя, насчет последнего нельзя быть уверенным — уже сегодня на рынке есть модели, у которых вместо привычной «баранки» установлен натуральный штурвал!
Очередную веху в процессе отдаления современных авто от их аналоговых предков наметили автомобилестроители из китайской компании Xpeng Motors. Их новое детище — большой кроссовер G9, который займет место флагмана в продуктовой линейке марки. Так что же такого революционного предлагает новичок из Поднебесной?
На вид он изумителен. Если не считать некоторого сходства со свежими моделями от Kia и Hyundai, то дизайнерам, трудившимся над обликом G9 можно поаплодировать стоя. С одной стороны кроссовер лишен вычурных и агрессивных деталей — тут царство лаконичного минимализма. С другой — эта самая простота воспринимается солидно и дорого. Новичок с самой первой секунды воспринимается именно как флагман бренда. Свою роль тут играют и стильные 21-дюймовые колесные диски, и выразительная (а также безумно технологичная) оптика, и масса небольших элементов декора, которые на первый взгляд кажутся незначительными, но при более детальном рассмотрении мастерски подчеркивают статус автомобиля.
Стоит отметить, что Xpeng G9 — это первая модель бренда, спроектированная с учетом строгих требований, царящих на международных рынках. Другими словами, китайцы всерьез намерены побороться за сердца покупателей далеко за границами своей страны. Например, новый кроссовер на 95% подлежит переработке с целью вторичного использования материалов, а также намеревается получить честные пять звезд в суровом тесте безопасности по методике Euro NCAP.
С технологической точки зрения — это суперсовременный компьютер на колесах. В основе всего лежит передовая архитектура X-EEA 3.0, устроенная по зональному типу. Другими словами, это набор всевозможных аппаратных, программных и коммуникационных модулей, каждый из которых способен поддерживать более сложные процессы помощи водителю, диагностики и связи. Данные в бортовой сети кроссовера передаются с помощью технологий 5G и Gigabit Ethernet. Части системы умеют обновляться «по воздуху» точно так же, как в новейших гиперкарах Koenigsegg. А еще имеется продвинутый автопилот Xpilot 4.0.
Что касается движущей силы машины, тут тоже есть чему удивиться. В основе силовой установки лежит 800-вольтовая батарея, обеспечивающая кроссоверу солидную дальнобойность (какую точно мы пока не знаем). Изюминкой же являются особые инверторы, созданные на базе карбида кремния, что делает всю силовую систему чертовски живучей и производительной — по оценкам экспертов КПД такой установки превышает 95%! Напоследок нельзя не упомянуть еще одну революционную разработку — лидары в фарах G9. Эти умные «глаза» способны издалека распознавать пешеходов и различные препятствия даже в условиях плохой видимости и освещенности.
Когда новичок поступит в продажу китайская сторона на данный момент не сообщила.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Безопасное передвижение на дорогах — одно из основных прав человека, и особое внимание при этом уделяется младшим гражданам страны. В России каждый год регистрируется множество дорожно-транспортных происшествий, в которых страдают дети.
Дети всегда были и остаются одними из самых важных пассажиров, за которых каждый водитель, будь то родитель или чужое лицо, несет предельную ответственность. Для малышей, подростков обеспечиваются максимально безопасные условия для перемещения в транспорте. Когда наступают непредвиденные обстоятельства, они не должны пострадать, для чего предусмотрены специальные кресла, иные средства повышено безопасности.
Порой бывает так, что автомобилестроители задумывают достаточно глубокую модернизацию той или иной модели, но выводить этот процесс в смену поколения им не хочется. Причины на то могут быть самые разные, но для будущих покупателей, по большому счёту, разницы нет никакой.
Примерно такая ситуация произошла с кроссовером Renault Koleos, прошлое поколение которого было весьма популярным в нашей стране. Но затем пришёл черёд новой генерации, она оказалась существенно дороже предшественника, да и с поставками свежих машин на российский рынок почти сразу начались некоторые проблемы.
Как же мало сегодня осталось в автомобильном мире аналогового и настоящего. Куда ни посмотри — кругом «цифра». Электронные системы от и до контролируют работу и поведение машины. Конечно, спорить с технологическим прогрессом бессмысленно. Ведь благодаря тотальной цифровизации современные автомобили стали фантастически безопасными и простыми в управлении, если сравнивать их с аналоговыми предками из 80-х или 90-х годов прошлого столетия.
Вот и наш сегодняшний герой из числа таких «счастливчиков». Умные и затейливые ребята из Mercedes-Benz решили, что штатному седану S-Class сильно не хватает мощности, а пассажирам, находящимся внутри него, ох как хочется ощутить себя в роли штурмана на этапе крутого асфальтового ралли.