Что же такого интересного скрывает в себе обновленный VW Multivan?

Поделиться материалом:

Многоуважаемые господа из Вольфсбурга в этот раз не стали размениваться на мелочи и со всей ответственностью и знанием дела подошли к процедуре модернизации коммерческого семейства T6. Первой ласточкой, вышедшей из-под пера автомобильных творцов, стал популярный в наших краях бизнес-крейсер VW Multivan. «Мультику» не только подправили внешность, но и порядком поковыряли «внутренности», не забыв при этом залезть в «мозги». Изменения получились настолько масштабными, что всему семейству сменили заводской индекс, что в случае с VW происходит впервые. Теперь все Transporter, Caravelle, Multivan и прочие модели гаммы будут идти под индексом T6.1.

Что же такого интересного скрывает в себе обновленный VW Multivan?

Мысленно поставим новичка бок о бок с пока еще продающимся «Мультивэном» в кузове T6. Изменилась оптика, взгляд стал более строгим и напористым. Поменяли очертания ленты светодиодных ходовых огней. Задние фары, кстати, теперь могут целиком и полностью состоять из диодов. Кроме того, основательно раздалась в размерах радиаторная решетка. Передний бампер, естественно, сменил оформление. Спутать обновленный Multivan с предшественником сможет разве что полный автомобильный профан. Внутри перемен тоже хватает. Тут новая, чуть срезанная по нижней кромке «баранка» (такая же, как на свежем Passat) и существенно перелицованная передняя панель. Правильные прямоугольники, ранее преобладавшие в оформлении машин из Вольфсбурга, постепенно уходят в прошлое, уступая место острым углам трапеций. Естественно, куда без современной цифровой приборной доски и новой «мультимедийки» MIB3 (опять же перекочевавшей сюда с «Пассата»), умеющей «коннектиться» с Apple CarPlay безо всяких проводов и владеющей массой других фокусов. Салон VW Multivan не только похорошел внешне, но и изрядно вырос по части функционала. Так, к примеру, под передними креслами появилась солидная ниша, куда можно задвинуть длинный груз. Вариант с короткой базой способен будет вместить в себя 2,8-метровые предметы, в то время как растянутый Multivan сумеет вместить в себя 3,3-метровый груз.

Что же такого интересного скрывает в себе обновленный VW Multivan?

Нутро немецкого минивэна все так же скрывает один единственный силовой агрегат — 2-литровый турбодизель, доступный в различных вариантах мощности. С переходом на более жесткие экологические нормы Euro-6d-Temp Multivan даже прибавил силенок. Так, самая слабая версия выдает уже 90 сил, а следующая за ней модификация развивает 110 л.с. Изменения не коснулись разве что топовых вариантов — они все так же обладают 150 и 199 силами. И именно им полагаются полный привод и технологичный «робот» DSG. Для «младшеньких» будут доступны лишь привод на переднюю ось и традиционная «механика». Куда больший интерес привлекает к себе новейшая, полностью электрическая модификация со 112 силами. Правда, немцы схитрили. Заявили целых 400 км без подзарядки, но замеры производили по устаревшему методу NEDC. Сколько на самом деле сможет проехать «электромульт» остается загадкой...

Что же такого интересного скрывает в себе обновленный VW Multivan?

Еще одна загадка — цена. Нынешний VW Multivan T6 можно купить за немалые 2,7 млн рублей. Новичок же, скорее всего, вплотную подберется к 3 миллионам.

Что же такого интересного скрывает в себе обновленный VW Multivan?
Поделиться материалом:

Вам понравилась статья?




Комментарии к материалу

Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!


Оставьте комментарий к этому посту


Последние материалы блога

Новичок зовётся просто — Polestar 3. Не трудно догадаться, что цифра «3» означает не что иное, как порядковый номер модели. До этого шведы под брендом «Полярной звезды», а именно так и переводится «polestar», выпустили аж две модели.

Одной из совсем свежих премьер стал большой семейный кроссовер, разменявший уже четвёртое поколение — Honda Pilot.

Немцы продолжают планомерно и упорно расширять линейку электрических моделей. Очередной «ласточкой» стал кроссовер среднего размерного сегмента, являющийся аналогом бензинового GLE — Mercedes-Benz EQE SUV.

Внешне помолодевшая Mazda 6 изменилась совсем незначительно. Да что там греха таить — вовсе не изменилась! Исключением служит лимитированная серия, приуроченная к 20-й годовщине выпуска модели в свет.

Итак, встречаем новобранца — Jeep Avenger! Новичок построен на той же модульной платформе, что лежит в основе актуального Opel Mokka, а также Peugeot 2008. На сегодняшний день Avenger является самым маленьким автомобилем в линейке бренда.

В полку пикапов, использующих электричество в качестве основного вида энергии, прибыло. Новый GMC Sierra EV — явно ваш выбор! Он почти как нашумевший Hummer, только немного проще и дешевле.