Suzuki Vitara порядком обновился. Увидят ли эти новшества россияне?
Автомобильный бренд Suzuki в нашей стране переживает не самые лучшие времена. Кризис последних лет больно ударил по позициям японской марки. Так, что некоторые крайне «вкусные» модели выпали из российской обоймы компании. Например, отменный городской хэтчбек Swift. Ныне японцы предлагают на нашем рынке исключительно кроссоверы, да маленькими партиями продают карманный вездеход Jimny. И хочется верить, что обновленный Suzuki Vitara сумеет несколько упрочить позиции бренда. Кстати о нем...
«В лицо» отличить новинку от пока еще продающегося Vitara будет не так уж и просто. Дело в том, что дизайнеры не стали сильно вмешиваться в облик автомобиля. Лишь слегка подправили линии. Головная оптика осталась прежней, а вот «забрало» радиатора изменили. Бампер сохранил прежнюю архитектуру, но обзавелся парой хромированных рамок вокруг противотуманных фар. Сзади же все новшества сводятся к иным фонарям с более сложной графикой и светодиодами внутри. Так что те, кому нравится внешний вид нынешнего Vitara, — ликуйте. В ближайшие несколько лет вы продолжите наслаждаться обликом японского кроссовера. Об интерьере и вовсе сказать нечего. Все осталось на своих местах. Разве что посреди «приборки» обосновался красочный дисплей бортового компьютера.
В недрах кроссовера также скрыто несколько примечательных нововведений. Начнем с интеллектуальной составляющей. Опционально на новом Vitara будут доступны дополнительные водительские ассистенты. Например, появится система, способная самостоятельно замедлить автомобиль в случае опасности. Или же помощник, удерживающий заданную полосу во время движения. Будет еще и особый ассистент, распознающий помехи при движении задним ходом.
Но главная «вкусность» скрывается под капотом кроссовера. На смену морально устаревающему 1,6-литровому «атмосфернику» на 117 л.с. японцы приготовили скромный 1-литровый турбоагрегат, сотканный по последней моде. Несмотря на малый объем, моторчик развивает 111 сил и 170 Нм момента. Плюс, обладает лучшей экономичностью и эффективнее сохраняет окружающую среду в первозданном виде. Однако, эта радость будет доступна лишь жителям просвещенной Европы. Нам же останется по-прежнему довольствоваться тем самым безнаддувным 1,6-литровым агрегатом. Пока в России не научаться разливать на заправках нормальное топливо, об эффективных и современных моторах нам остается лишь мечтать... Ладно хоть флагманский 140-сильный турбомотор на 1,4 литра нам оставили. И на том спасибо.
Как обещают представители Suzuki, новый Vitara появится в открытой продаже уже к концу осени текущего года. Об изменении цен на данный момент никто не распространяется. Но и так ясно, что они подрастут. Вопрос лишь в том, насколько именно. Сохранит ли обновленный кроссовер конкурентноспособный прайс? Или же «монета» поставит жирный крест на его жизни в России? Ответы на эти и другие вопросы мы получим уже совсем скоро. Очень уж не хочется, чтобы бренд Suzuki повторил судьбу Opel, Seat и прочих, чьи новенькие авто мы в настоящее время не имеем возможности купить.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.
Моторное масло 5W20 - это тип моторного масла, специально разработанный для использования в двигателях, требующих вязкости 5W20. Обозначение "5W" относится к зимнему классу масла, указывая на то, что оно было протестировано при низких температурах и способно плавно течь даже в холодных условиях.
Внешне новый Tiggo 9 — это типичный китайский кроссовер. Не то, чтобы он совсем был лишён оригинальности и аутентичности… Но всё какое-то типовое и безвкусное что ли. Радует, разве что, стремительно падающая вниз линия крыши, да оригинальное боковое остекление багажного отсека.