Быстрейший Mercedes-Benz GLA наконец-то увидел свет!
Ждали мы, ждали... И по итогам всё-таки дождались! Ребята из Mercedes-Benz представили общественности быстрейшую из всех ныне созданных модификаций компактного кроссовера GLA. Забегая вперёд скажем, что время ожидания того стоило...
Немцы не стали испытывать судьбу и пошли ранее озвученной дорогой. В и без того мощный GLA 35 инженеры запихнули самый дикий из ныне живущих серийных бензиновых моторов с четырьмя цилиндрами. При скромном объёме в 2 литра этот зверь в базовом исполнении развивает внушительные 387 л.с. и 480 Нм крутящего момента! У иных чистопородных спорткаров вооружение куда более скромное... А тут городской кроссовер! Но, по всей видимости, «мерседесовцы» попросту решили сломать все границы и стереотипы. Потому как в продажу поступит ещё более горячая версия GLA 45 S, в распоряжении которой имеет 421 сила и 500 Нм тяги! Дополнительные силы позволяют «Эске» набирать первую «сотню» на спидометре всего за 4,3 секунды после старта с места, тогда как «штатный» GLA 45 проделывает данное упражнение на одну десятую секунды медленнее. При этом потолок скорости у обеих версий идентичный — 270 км/час.
Не стоит думать, что столь впечатляющая динамика — это заслуга одного лишь шедеврального силового агрегата. Трансмиссия кроссовера заслуживает не меньше похвалы. Преселективная роботизированная коробка AMG Speedshift молниеносно перебирает восемь доступных передач, посылая момент на все четыре ведущих колеса посредством продвинутой системы полного привода 4Matic+, способной грамотно дозировать тягу каждому из двух задних колёс. Кроме того, «сорок пятые» можно будет оснастить умной адаптивной подвеской AMG Ride Control, имеющей три различных режима работы.
Под стать скоростным возможностям создатели доработали и экстерьер новинки. По периметру кузова вырос агрессивный аэродинамический обвес, а над задней дверью прилипло внушительных размеров антикрыло. Сквозь новые колёсные диски, которые могут достигать 21 дюйма в диаметре, проглядывается усиленная тормозная система. А за звучный аккомпанемент будет отвечать более производительная выхлопная система с четырьмя чёрными оконечниками.
Если вы видели нутро младшего GLA 35, тогда интерьер его старшего собрата не будет для вас сюрпризом. Разница между штатной и топовой версиями кроется в незначительных элементах персонализации, а также в присутствии на борту «сорок пятого» спортивной системы записи телеметрии AMG Track Pace. Впрочем, пока её не активировать, пассажиры на борту знать о неё не будут...
Согласно прогнозам представителей Mercedes-Benz новичок поступит в продажу уже во второй половине текущего года. Насколько вырастет цена относительно «тридцать пятой» серии на данный момент неизвестно. Но учитывая стартовый ценник на хэтчбек A 45 S в 3 880 000 рублей, можно не сомневаться, что за более крупный и многофункциональный GLA запросят не меньше 4 млн рублей. О сроках появления 45-серии в нашей стране российский офис сообщит отдельно.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Вот и наш сегодняшний герой из числа таких «счастливчиков». Умные и затейливые ребята из Mercedes-Benz решили, что штатному седану S-Class сильно не хватает мощности, а пассажирам, находящимся внутри него, ох как хочется ощутить себя в роли штурмана на этапе крутого асфальтового ралли.
Ребята из «Голубого овала» методично и в полном соответствии с графиком обновляют не только «гражданский» модельный ряд, не забывают они и про коммерческие автомобили. К слову, конкуренция в сегменте «комтранса» едва ли менее ожесточённая, нежели среди простых «легковушек».
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.