Популярный кроссовер MINI получил приток свежей крови
Из всей современной модельной гаммы MINI именно кроссовер Countryman удостоился наибольшего количества критики и недовольства со стороны фанатов британо-немецкой марки. Хотя, казалось бы, кроссоверы нынче в моде и было бы за что ругаться. Но нет, — то им дизайн не нравится (слишком лупоглазый и горбатый), то начинка не соответствует статусу, а то и вовсе негоже «Мини» выпускать что-то помимо традиционных хэтчбеков. Но вопреки общественной неблагосклонности продажи кроссовера с каждым годом лишь растут, а в некоторых странах «Крестьянин» и того больше, — умудрился обойти родственный Hatch! Дабы тенденция не сошла на нет, ребята из MINI решили не дожидаться окончания вирусной истерии и пропустили Countryman через жернова модернизации.
И это не просто фикция! Обновленный кроссовер заметно преобразился как внешне, так и внутренне. У новичка куда более серьезное и угловатое «личико», нежели у предшественника. Настроение задает грубоватый передний бампер с вертикальными воздуховодами и узко посаженными противотуманными фонарями. Головная оптика отныне имеет полностью светодиодную архитектуру, причем даже в самом базовом исполнении, а сами линзы обрели квадратную форму. Внутреннее убранство изменилось не столь значительно: можно отметить разве что новую цифровую приборную панель на 5 дюймов в диаметре, да доработанное рулевое колесо. И без того смелую и яркую переднюю панель художники решили не трогать.
Куда больше перемен скрыто от любопытных глаз. На минуточку, для обновленного MINI Countryman будет предложено аж 11(!) комбинаций моторов и трансмиссий! Причем сами силовые агрегаты также претерпели изменения. Все бензиновые двигатели получили новую систему впрыска топлива, что позволит с одной стороны повысить экономичность, а с другой — придаст моторам более резкий и игривый нрав. Рядовой 3-цилиндровый агрегат выдает 134 силы, а более весомый 2-литровый развивает 176 «кобылок». Дизельные двигатели стали более дружелюбными к природе, а их палитра мощности растянулась от 116 до 190 л.с.
Особняком стоит гибридная 220-сильная версия, включающая в себя бензиновый и электрический моторы, а также батарею на 9,6 кВт/ч. Благодаря последней обновленный кроссовер сможет преодолеть куда большее расстояние на одной лишь электротяге, чем его предшественник. С места до «сотни» такой Countryman выстреливает всего за 6,8 секунды, а его средний расход в умеренном режиме движения колеблется от 1,7 до 2 литров горючего на 100 км пути.
Для MINI Countryman отныне будут доступны сразу четыре коробки передач: простая 6-ступенчатая «механика», 7-скоростной «робот» и пара «автоматов» на 6 или 8 передач. Привод, как и прежде, по умолчанию передний. За четыре ведущих колеса придется доплатить.
Сколько именно? Пока вопрос. Хотя на британском рынке цены уже известны — от 23 500 фунтов, что в пересчете на рубль переваливает за 2 млн. Станет ли ощутимое повышение цены помехой новому успеху MINI Countryman? Вряд ли. Уж очень любят наши соотечественники представителей немецкого автопрома...
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.
Моторное масло 5W20 - это тип моторного масла, специально разработанный для использования в двигателях, требующих вязкости 5W20. Обозначение "5W" относится к зимнему классу масла, указывая на то, что оно было протестировано при низких температурах и способно плавно течь даже в холодных условиях.
Внешне новый Tiggo 9 — это типичный китайский кроссовер. Не то, чтобы он совсем был лишён оригинальности и аутентичности… Но всё какое-то типовое и безвкусное что ли. Радует, разве что, стремительно падающая вниз линия крыши, да оригинальное боковое остекление багажного отсека.