Kia вывела на рынок обновлённого малыша Picanto
Тяжко сейчас приходится производителям автомобилей. Экономики абсолютного большинства развитых и развивающихся стран находятся в глубокой дыре и пока не понятно, когда они решатся вылезти наружу. Из-за чего гражданам этих самых стран не до покупок новых автомобилей. Один из проверенных способов расшевелить покупательский интерес — выбросить на рынок обновлённую модель. В идеале, чтобы она играла в бюджетном секторе. По такому пути и пошли корейцы, представив публике обновлённого малыша Kia Picanto.
Обновление далось корейской компании, как говорится, «малой кровью». В первую очередь городскому хэтчбек подкорректировали внешность. Так, слегка. Чуть подправили оптику спереди и сзади, да так, что головной свет отныне может включать в себя линзу и четыре разнесённых по углам светодиода ходовых огней, а задние фонари получили 3D-структуру. С точки зрения технологий ход разумный, но, признаться честно, прежние фары автомобильчику шли больше. Гармоничнее они были что-ли... Как бы там ни было, вместе с оптикой сменили и радиаторную решетку, и бонусом прошлись по бамперам. Всё бы ничего, но бутафорский раздвоенный выхлоп на скромной малолитражке?! Ребята из Kia, кого вы пытаетесь надуть?..
Внутри Picanto также претерпел ряд изменений. Правда, совсем незначительных. Создатели установили в дорогие версии 8-дюймовый сенсорный экран «мультимедийки» взамен прежнего 7-дюймового, а также внедрили в приборную панель более интересный цветной дисплей бортового компьютера на 4,2 дюйма. И на этом всё. А чего вы хотели? Экономика в упадке, нужно уменьшать издержки...
Над чем корейцы действительно провели неплохую работу, так это над системами повышения комфорта и безопасности движения. Обновлённый Kia Picanto отныне умеет «коннектиться» со смартфоном владельца, позволяя тому управлять дверьми и климатической установкой. А ещё хэтчбек научился самостоятельно мониторить слепые зоны, держаться в заданной ему полосе во время движения, избегать фронтальных столкновений и следить за состоянием водителя. Такие опции можно встретить далеко не на каждом автомобиле классом выше...
Что до силовых агрегатов, здесь создатели не просто ничего не добавили, а наоборот, отрезали у Picanto лишнее. Так, на местном рынке раньше можно было купить хэтчбек как с 76-сильным бензиновым, так и с 74-сильным газовым 1-литровым моторчиком. По всей видимости, версия на газу себя не оправдала и в ходе рестайлинга её попросту устранили. Нам же, россиянам, опасаться урезания доступных модификаций вряд ли стоит. Газовых машин у нас никогда не продавали, зато моторов, работающих на бензине, было и будет аж два: 1-литровый на 67 сил и 1,2-литровый на 84 силы. Причём у нас малыша Picanto можно получить не только с архаичным 4-ступенчатым «автоматом», но и с более шустрой 5-скоростной «механикой». Тогда как бедным корейцам продолжат «втюхивать» одни лишь автоматические коробки...
Новые цены производитель на данный момент не озвучил. Учитывая размеры доработок, вряд ли корейские господа осмелятся сильно поднимать ценник. Кризис же, каждый покупатель на счету...
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Ребята из «Голубого овала» методично и в полном соответствии с графиком обновляют не только «гражданский» модельный ряд, не забывают они и про коммерческие автомобили. К слову, конкуренция в сегменте «комтранса» едва ли менее ожесточённая, нежели среди простых «легковушек».
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.
Моторное масло 5W20 - это тип моторного масла, специально разработанный для использования в двигателях, требующих вязкости 5W20. Обозначение "5W" относится к зимнему классу масла, указывая на то, что оно было протестировано при низких температурах и способно плавно течь даже в холодных условиях.