Горячий Hyundai Kona N
И главное оружие амбициозных парней из Hyundai — новый раскочегаренный Kona N. За скромной латинской буквой N скрыт впечатляющий потенциал, который должен помочь кроссоверу из Сеула успешно показать себя на поле врага. Как-никак европейские бренды уже долгое время практикуются в создании заряженных «паркетников» и кое-чему они успели научиться.
В плане динамики Hyundai Kona N на фоне соперников чувствует себя абсолютно уверенно. Еще бы, ведь у него под капотом установлен небольшой, но чертовски производительный 2-литровый турбированный агрегат, выдающий на пике 280 л.с. Этого табуна достаточно для того, чтобы легкий кроссовер с передними ведущими колесами катапультировался с места до 100 км/час всего за 5,5 секунды, при условии, что активирован launch-контроль. Да, скромный городской кросс-хэтч получил по-настоящему спортивные «примочки»! Помимо крутой системы для быстрого старта с места Kona N имеет в арсенале систему изменения режимов работы бортовой электроники N Grin Control, насчитывающей аж пять разных профилей работы: Eco, Normal, Sport, N и, разумеется, Custom, в котором водитель может задать собственные настройки. Еще один примечательный нюанс — это продвинутая 8-ступенчатая роботизированная коробка передач, способная трудиться в трех различных режимах: для обычной езды предусмотрен N Power Shift, для трековых заездов — N Track Sense Shift, а для совсем экстремальных покатушек имеется N Grin Shift. По словам инженеров, последний вариант настроек позволяет коробке настолько быстро менять передачи, что у мотора появляется бонус в виде лишних 10 сил. Тем самым полная отдача агрегата равняется 290 л.с., а потолок скорости установлен на отметке в 240 км/час.
Создатели позаботились не только о скоростном потенциале Kona N. Проходить повороты корейский кроссовер должен не менее охотно. В этом ему помогут заниженный клиренс, адаптивные амортизаторы с более жесткими настройками, усиленный в важных точках крепления элементов кузов, перенастроенная система стабилизации и электронная блокировка переднего дифференциала. Не стоит забывать и о крупных кованых 19-дюймовых дисках, обтянутых низкопрофильной резиной Pirelli P Zero.
Доработки внешности и интерьера в целом стандартные для мира «горячих» авто. Наружность стала более агрессивной за счет развитого аэродинамического обвеса и крупных патрубков выхлопной системы. Конечно, есть и яркие цветовые элементы, куда же без них! А еще приметный спойлер на крышке багажника, добавляющий корме прижимной силы на больших скоростях. В интерьере появились классные спортивные кресла с хорошей боковой поддержкой и примечательный руль. На «баранке» красуются две синие и одна красная кнопки, которые пилот может запрограммировать по своему усмотрению.
Стоит признать, что Hyundai Kona N не только быстрый, но и безопасный. В кроссовер «вшили» адаптивный круиз-контроль, системы удержания авто в полосе, распознавания дорожных знаков и предотвращения столкновений. Последняя, кстати, умеет различать машины, пешеходов и велосипедистов.
Старт продаж заряженной новинки намечен на лето текущего года. Сперва Hyundai Kona N выйдет в Европе, а после поступит на рынки Южной Кореи и Северной Америки.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Моторное масло 5W30 – это высококачественное моторное масло, которое обладает рядом преимуществ по сравнению с другими моторными маслами. Оно имеет вязкость 5 в холодном состоянии и 30 в горячем состоянии, что позволяет ему обеспечивать оптимальную работу двигателя в широком диапазоне температур.
Наши сегодняшние герои точно не нуждаются в особом представлении. С самого момента появления на отечественном рынке эти автомобили заняли фундаментальное положение. Они стали своего рода синонимами таких слов, как «престиж» и «успех». В то же время, на фоне потрясающих продаж, причём как на рынке России, так и всего мира, данные кроссоверы, а точнее сказать людей, выбирающих их, можно вполне себе обвинить в «безвкусице».
Господа из Aston Martin подводят черту под нынешним DBS. Что последует взамен него на данный момент неизвестно. Но пока ещё ветеран остаётся в строю, ведь его завершающее исполнение 770 Ultimate может порадовать даже самого искушённого автомобильного ценителя.
В прошлом токийская компания имела в обойме удивительное и неподражаемое спортивное купе с лаконичным именем Integra. То была гроза гоночных треков и любимица уличных гонщиков 90-х годов прошлого столетия. Но в новом времени той, оригинальной «Интегре» места не нашлось. И чертовски успешная в прошлом модель тихо ушла со сцены…
Моторное масло 5w40 – универсальный состав, который можно использовать с большинством автомобилей. Исключение составляют только двигатели, эксплуатируемые под высокими нагрузками и температурами. Данный тип масла отличается отличными показателями прокачиваемости и текучести в условиях зимы.
CX-90 — действительно новый автомобиль. В его основе лежит заднеприводная «тележка» с продольным расположением силового агрегата. По габаритам, духу и позиционированию он близок хорошо нам знакомому кроссоверу Mazda CX-9.