Новый Geely Atlas: Совсем другая песня!
Вы думаете, что только россияне горячо полюбили практичный и стильный кроссовер из Поднебесной? Как бы не так! На местном рынке Geely Atlas (там он зовётся Boyue) давно занял и цепко удерживает Олимп. На текущий момент «Атлас» является самым продаваемым автомобилем Geely в Китае. Он настолько хорош, что ежегодно из салонов дилеров выезжает порядка 200 000 новеньких кроссоверов.
Несмотря на такой успех, китайские автомобилестроители отважились на рискованный эксперимент. Вместе со сменой поколений они решили существенно изменить философию «Атласа». Для нас это в меру удобный и вместительный автомобиль с современным, но не прогрессивным внешним видом. Дальше же будет играть совсем другая мелодия…
По всей видимости китайцы хорошо оценивают риски, потому как оставили для себя «пути к отступлению»: новый Boyue L будет продаваться параллельно с моделью прошлого поколения (он же Geely Boyue X). Правда, пока неизвестно по какой цене новые машины поступят в открытую продажу.
У себя на Родине — в Китае — новичок должен выйти в продажу уже предстоящей осенью. Посему у нас есть время на то, чтобы как следует изучить все имеющиеся нововведения. Сперва, разумеется, поговорим о внешнем виде. Автомобиль преобразился до неузнаваемости: формы кузова иные, светотехника и навесной пластик — всё абсолютно новое! Никакого духа от прошлого «Атласа» не осталось и в помине. Тон настроению задаёт сложная по форме радиаторная решётка, по верху и бокам которой простирается футуристичная головная оптика. Почти две сотни светодиодов представляют собой цельный блок, который на дороге не позволит спутать кроссовер ни с каким другим автомобилем. Не менее «космически» смотрится задняя светотехника: тут уже и вовсе цельный блок фонарей во всю ширину кузова с расходящимися по сторонам «галочками». Отчасти подобные решения, в совокупности с рубленными формами кузова, навевают ассоциации с «Кадиллаками». Но то лишь ассоциации, не более того.
Внутреннее убранство — под стать смелой внешности нового Atlas. Тут и вертикально ориентированный 13,2-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса, и органично «вшитая» в переднюю панель цифровая «приборка», причём и тот, и другой экраны идут уже в штатном оснащении. За доплату можно установить громадный проекционный экран (25,6 дюйма, это вам не шутки!) и массу всевозможного, повышающего комфорт оборудования.
Смена поколения для «Атласа» - это не только новое «лицо» и куча модных опций. Это ещё и новая основа. Кроссовер переехал на платформу Volvo CMA, вследствие чего изменились его размеры. При длине в 4 670 мм, ширине в 1 900 мм и высоте в 1 705 мм новичок значительно превосходит габаритами предшественника. Величина колёсной базы при этом составляет солидные 2 777 мм. На старте продаж Atlas получит доступ к 1,5-литровому турбомотору на 181 силу и 290 Нм крутящего момента, а также более внушительному агрегату на 2 литра в объёме, отдача которого достигает 218 сил и 325 Нм момента. Оба мотора получат в связку 7-ступенчатого «робота» и передний привод. Версии со всеми ведущими колёсами должны будут выйти на сцену чуть позже.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Ребята из «Голубого овала» методично и в полном соответствии с графиком обновляют не только «гражданский» модельный ряд, не забывают они и про коммерческие автомобили. К слову, конкуренция в сегменте «комтранса» едва ли менее ожесточённая, нежели среди простых «легковушек».
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.
Моторное масло 5W20 - это тип моторного масла, специально разработанный для использования в двигателях, требующих вязкости 5W20. Обозначение "5W" относится к зимнему классу масла, указывая на то, что оно было протестировано при низких температурах и способно плавно течь даже в холодных условиях.