Абсолютно новый Ford Kuga предстал перед общественностью
В последние пару недель российские СМИ и Интернет просто фонтанируют новостями о «Голубом Овале». Признаться, новости не самые радостные для нас. Если вы еще не в курсе, то Ford полностью сворачивает в нашей стране производство и продажу всех без исключения легковых моделей. Останется лишь коммерческое подразделение, потому как продажи «Транзитов» лишь растут с каждым месяцем. Относиться к решению руководства марки можно по-разному. Все же бизнес есть бизнес. Наше же дело — знакомить вас с новинками автопрома. И как раз Ford на днях представил на суд публики весьма интересный экземпляр.
Это новое поколение популярного в нашей стране кроссовера Ford Kuga. Без лишних предисловий скажем, что изменился автомобиль до неузнаваемости. Внешность, салон, начинка и технологии — создатели перетряхнули все и даже больше! Начнем с того, что Kuga получил совершенно иной дизайн-код, который мы уже успели увидеть у недавно показанного Focus. Линии стали более плавными, а силуэт кузова обрел определенную округлость, которая, кстати, ничуть не полнит кроссовер. Скорее наоборот, наделяет его солидной порцией харизматичности и драйва. Передний бампер обрел сложную высеченную форму с традиционно большой пастью радиаторной решетки, а фонари стали заметно изящнее в сравнении с прошлым поколением. На корме оптика также абсолютно иная, с интересным трехмерным и двухцветным рисунком. Многие скажут, глядя на фото, что кроссовер теперь вторит «плавающим» мотивам корейцев и японцев. Что же, очень может быть. Как говорится, «на вкус и цвет».
Интерьер новинки мы уже видели ранее на все том же Focus, да еще на EcoSport. Появились полностью цифровая приборная панель с множеством вшитых в нее функций и отдельно стоящий монитор мультимедийной системы. Вместо привычного селектора АКПП — стильная «шайба». Понятное дело, на версиях с «механикой» покупателей будет ждать старая-добрая «ручка». В целом нутро Kuga новой генерации воспринимается взрослее и солиднее, нежели убранство предшественника.
Впрочем, Kuga вырос не только в одном лишь восприятии. С переходом на новую «тележку» C2, на которой чуть раньше «выехал в свет» Focus, кроссовер прибавил в длину 9 см (колесная база тоже увеличились), стал немного шире и ниже на 2 см. При этом масса автомобиля сократилась почти на центнер, а кузов стал лучше сопротивляться скручивающим нагрузкам. Однако, более всего впечатляют нововведения в части технической. Помимо стандартных бензинового (1,5 литра в объеме и 120, либо 150 сил на выбор) и дизельных (1,5 литра на 120 л.с. и 2 литра на 190 л.с.) покупателям предложат несколько гибридных силовых установок. Две из них базируются на бензиновом 2,5-литровом «атмосфернике», а одна — на 2-литровом дизеле. По словам представителей марки, именно на «умные» силовые установки должна прийтись львиная доля продаж.
Нам, россиянам, к сожалению, этого не узнать... Остается лишь надеяться на то, что позже «Голубой Овал» все же вернется в наши края. Как было с Opel пару лет назад. И ничего, возвращаются же немцы потихоньку.
Вам понравилась статья?
Комментарии к материалу
Пока никто не оставил комментарий. Вы можете сделать это первым!
Оставьте комментарий к этому посту
Последние материалы блога
Ребята из «Голубого овала» методично и в полном соответствии с графиком обновляют не только «гражданский» модельный ряд, не забывают они и про коммерческие автомобили. К слову, конкуренция в сегменте «комтранса» едва ли менее ожесточённая, нежели среди простых «легковушек».
Место самого крупного и стабильного поставщика автомобильных новинок на рынок России прочно и надолго занял Китай. С каждым месяцем перечень ввозимых в нашу страну моделей становится всё шире, при этом некоторые из них даже получают местную прописку. Сегодня речь пойдёт об одном из, пожалуй, самых перспективных кроссоверов Поднебесной, который российские покупатели могут приобрести без каких-либо сложностей. И это Haval Dargo.
Проведя рукояткой маслоизмерителя через отверстие для заливки масла, вы проверили уровень масла в двигателе и поняли, что пора менять его. Но какой выбрать - синтетическое или полусинтетическое масло? Давайте рассмотрим их отличительные особенности и выясним, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Предприимчивые парни из Штутгарта продолжают планомерно и расчётливо освежать модельную гамму. Кризис кризису — рознь, но процесс модернизации останавливать нельзя, иначе не успеешь и глазом моргнуть, как останешься у разбитого корыта.
По всей видимости многие моменты при проектировании автомобилей немецкие инженеры из разных компаний продумывают и даже делают сообща.
Моторное масло 5W20 - это тип моторного масла, специально разработанный для использования в двигателях, требующих вязкости 5W20. Обозначение "5W" относится к зимнему классу масла, указывая на то, что оно было протестировано при низких температурах и способно плавно течь даже в холодных условиях.