SEAT (Сеат)

Хотя датой создания испанского Seat считается 1950 г, история основания автомобилестроительной компании началась на 31 год ранее. Базой нового автопроизводителям стал филиал итальянского Fiat, открытого в Испании. Вторая мировая война изменила ситуацию и главными акционерами нового автомобильного завода стали Франсиско Франко (В дальнейшем его долю унаследовал король Хуан Карлос), крупнейшие испанские банки и технологической партнер — концерн Фиат.

В 1953 г с конвейера сошла первая модель, основой ля которой стал Фиат 1400. Популярность новой машины с 1,4-литровый двигателем, мощность которого равнялась 44 л.с. была настолько высока, что срочно начался строиться второй автозавод фирмы. В 1955 г мощность машины возросла до 70 л.с., а в 1956 г автозаводы выпускали 82 автомобиля ежедневно, что в 16 раз превысило дневной выпуск 1953 г.

Выпускаемый с 1957 г Seat 600 имел компактный кузов и предлагал покупателям несколько двигателей, мощность которых колебалась в пределах 19 — 39 л.с. Именно Seat 600, выпускаемый в течение 15 лет стал основой для массовой автомобилизации Испании. В 1960 г с конвейера сошла 100 000 машина, что для того времени было отличным результатом даже для более крупных компаний.

1963 г стал премьерным для Seat 1400, обладавшим мощностью 75 л.с. и полуторалитровым мотором от Фиата. Эта модель стала основой для первой поставляемой на экспорт Seat 1500. В ходе эксплуатации колумбийские инженеры создали независимые модификации модели с учетом местных особенностей.

Взяв за основу ВАЗ 2101 и Фиат 124, испанские инженеры в 1968 г создали Seat 124, имевший под капотом карбюраторный силовой агрегат объемом 1,2 л и мощность 64 л.с. Именно эта модель дала старт спортивной команде испанского автопроизводителя. В 1970 г на Seat 124 был установлен дизельный двигатель, созданный в сотрудничестве с Фольсквагеном, что позволило увеличить экспорт авто в 10 раз.

Сотрудничество с Фольсквагеном привело к тому, что в 1990 г испанский производитель не только закончил год с убытками, но и потерял самостоятельность. 8 из 10 ключевых должностей в руководстве Seat занимали люди из Audi.

Начиная с 1999 г Seat стал ориентироваться на выпуск недорогих авто, предназначенных для семейных пар. Но выпуск мощных спортивных моделей не прекратился и Сеат вновь вернулся в автоспорт в дисциплинах туринг и ралли.

2004 г стал датой рождения Сеат Альтеа, ставшего чрезвычайно популярным на немецком и французском авторынке. Эта машина обладала 1,4-литровым турбированным двигателем, выдававшим 123 л.с. Для участия в новом кузовном чемпионате, Фольскваген поставлял турбированную силовую установку, позволяющую преодолеть дистанцию гонки затратив на 100 л меньше топлива, что позволило обойти автомобиль БМВ. Этот же год стал датой рождения молодежной модели Ибица, который спустя 4 года выпускался с кузовом спорткупе и моторами в 150 и 180 л.с.

2004 стал последним годом относительной независимости испанской марки, так как Seat был объединен с чешской Scoda.