Bentley (Бентли)

История марки начинается с послевоенного времени. Производство было налажено западнее Крю, на территории компании Rolls-Royce. Авто премиум класса марки Bentley начиналось с производства автомобильных шасси. Кузов клиенты подбирали на свой вкус в специальных салонах.

Первой моделью Bentley, со стальным кузовом, стал Mark VI. Эта же машина стала первой полностью произведенной и собранной на одном заводе. Модель оснащалась двигателем на шесть цилиндров и 4,3 литра объемом. Следующей модификацией был движок на 4,6 литра. Коробка передач, в обоих случаях, четырехступенчатая механика.

1952 год ознаменовался выпуском R-Type Continental. Оснащалась модель рядной шестеркой на 4,5 литра и механической коробкой. Небольшая масса и улучшенная аэродинамика позволили получить статус самого быстрого седана серийного производства.

В 1955 выпускается S серия, для богатых водителей. S2 оснастили восьмицилиндровым движком ручной сборки, который используется до настоящего времени. До шестидесятых годов Bentley копировал автомобили Rolls-Royce. в середине десятилетия выпускается самый быстрый автомобиль из класса купе, относящийся к серии Continental. Максимально развиваемая скорость превышала 270 километров в час. в 70 году выпустили два авто — Mulsanne, Turbo и Turbo R. В 82 году выпускается последняя модель, скопированная с Rolls-Royce Silver Spirit. После этого Bentley начинает развивать собственную линейку автомобилей, отвоевывая рынок у материнской компании. Continenta с литером R, стал первым автомобилем с 54 года, кузов которого был полностью разработан специалистами компании самостоятельно. Выпуск был налажен в 1991 году.

Volkswagen AG покупает компанию в 1998 году. А в 2003 BMW приобретает Rolls-Royce. С этого момента развитие обеих компаний обретает независимость. Немецкий автоконцерн инвестирует в Bentley полмиллиона фунтов на обновление производства и разработку нового модельного ряда. В 99 выпускают Arnage Red Label с восьмицилиндровым двигателем объемом 6,75, и возобновляют выступление на Le Man.

Дальнейшее развитие ознаменовалось выходом Continental GT с шестилитровым двенадцати-цилиндровым двигателем. Модель завоевала множество наград среди люксовых авто.

Дальнейшее развитие компании шло по пути улучшения существующих моделей и выпуска некоторого количества новых. Многие новые модели завоевывали звание самых быстрых в своем классе, выпускаемых серийно. Одна из таких моделей стала Continental GT Speed Convertible. Трансмиссия на восемь передач и движок W12 сделали его самым быстрым кабриолетом на четыре места.

В данный момент компания развивает свое представительство на новых рынках и активно продвигается на восток.