Что убивает подвеску авто?

Автомобильная подвеска — это довольно сложный узел, влияющий на ходовые качества машины. Чтобы убить подвеску, много ума не надо. Даже на идеально отремонтированной дороге (где бы такую найти) особенно талантливые люди в состоянии угробить ходовую. Конечно, основная причина поломок: резкое попадание в глубокие ямы. Но есть и другие. Несвоевременное обслуживание ходовой, а сюда входит всё от проверки давления в шинах и развала — схождения, до замены стоек и сайлентблоков, поможет «умереть» подвеске в кратчайшие сроки. В подвеске, как и в любом агрегате, есть «расходники», которые надо менять вовремя. Кроме этого на продолжительность жизни ходовой влияет манера вождения. Излишняя осторожность вредна так же как и безалаберность. Не давая подвеске отрабатывать на небольших неровностях (например, трамвайных путях), водитель уменьшает срок службы всех резиновых деталей, которые при работе подвески смачиваются техническими жидкостями. На дорожном покрытии типа «гребёнка» лучше дать ходовой поработать на скорости до 60 км/ч, в этом случае и ямы почувствуются меньше и подвеска поработает. Но этот рецепт пригоден для исправного агрегата. Ещё один верный способ убить ходовую — на резком торможении, когда пружины подвески загружены, влететь в яму. Тормозить надо до рытвины, давая возможность машине перед ямой распрямить пружины и нормально отработать удар. Ну и самый верный способ добиться смерти ходовой — это эксплуатация автомобиля с частично неисправной подвеской. Текущие стойки, порванные гофры, подтекающие сайлентблоки, если их не заменить вовремя, приведут к дорогостоящему ремонту, который поставит металлического коня на прикол не на одну неделю.

«Честный тест-драйв» решил рассмотреть вопрос - что убивает подвеску автомобиля. Смотрите, что получилось.