Volkswagen (Фольксваген)

Порой бывает так, что автомобилестроители задумывают достаточно глубокую модернизацию той или иной модели, но выводить этот процесс в смену поколения им не хочется. Причины на то могут быть самые разные, но для будущих покупателей, по большому счёту, разницы нет никакой.

Немцы продолжают с завидным упорством штамповать кроссоверы. Причем проектируют они новые модели как для развивающихся рынков, так и для уже устоявшихся, вроде требовательной Западной Европы. На этот раз автомобилестроители из Вольфсбурга сделали ставку на моду и явили миру новый VW Taigo, принадлежащий к касте кросс-купе.

Ребята из Вольфсбурга явили миру новое, уже седьмое по счету поколение популярного бизнес-шаттла Volkswagen Multivan. Автомобиль с индексом T7 значительно прибавил в стиле и комфорте, а также стал заметно более технологичным, чем его предшественник. Но, пожалуй, самое главное во всей этой истории то, что свежий «Мультик» как никогда раньше схож с самыми первыми фургонами VW середины двадцатого века.

Серьезные парни из VW продолжают с завидным упорством штамповать один кроссовер за другим, расширяя продуктовую линейку до поистине безобразных размеров. И если ранее немцы шли на уменьшение размеров моделей, создавая все более и более компактные городские авто, то теперь дело приняло совершенно другой оборот. Ведь новый Volkswagen Talagon – настоящий исполин, коих в гамме компании из Вольфсбурга раньше не было.

Не будет преувеличением сказать, что Volkswagen Tiguan является локомотивом продаж немецкого бренда. В России этот кроссовер так вообще стабильно входит в ТОП наиболее успешных моделей по общему рынку. По всей видимости бюргеры настолько уверены в непобедимости «Тигуана», что по ходу модернизации не стали вносить в него существенных изменений. Что кажется странным, учитывая появление на рынке сильных соперников. Как бы там ни было, время все расставит по местам, а нам пока остается лишь ознакомиться с результатами проделанной над VW Tiguan работы.

Все идет к тому, что ребята из Вольфсбурга всерьез намереваются подмять под себя мировой рынок кроссоверов. И в этом им должна в первую очередь помочь обширная продуктовая линейка. Ранее основную ставку немцы делали на хорошо зарекомендовавший себя Tiguan, который до сих пор является лидером продаж в некоторых странах. Но, судя по всему, руководству VW этого уже не достаточно. Пару лет назад они запустили в Китае немного уступающий «Тигуану» в размерах Tharu. Теперь же настал черед вывести эту бюджетную модель на мировую арену.

Ребята из Volkswagen показали миру очередную вкусную новинку, нацеленную в первую очередь на рынок Поднебесной. На этот раз немцы совместно с китайскими коллегами создали большой минивэн по имени Viloran. Новичок сходу стал самым крупным легковым автомобилем в обойме марки из Вольфсбурга и готов предложить будущим владельцам не только премиальный уровень комфорта, но и множество самых передовых технологических решений.

Очевидно же, что да... И дело даже не в том, что небольшой немецкий кроссовер, масштабно продающийся в Европе и Латинской Америке, легко даст прикурить многим азиатским конкурентам. При том, что российскую цену на него вполне можно было бы удержать в рамках чуть большей стоимости легкового Polo. Нет, друзья. Все куда прозаичнее. Ребята из Вольфсбурга анонсировали крутейший кабрио-кроссовер на базе компактного T-Roc! Разумно, что новинка получила соответствующую приставку Cabrio в названии.

В нынешнем обличье Passat существует вот уже несколько лет. Хотя, глядя ему в глаза, так и не скажешь. У немцев получился настолько стильный и отвечающий современным тенденциям облик, что в ходе рестайлинга его решили особо не менять. Вместо этого создатели сфокусировались на «начинке» автомобиля. И вот что из этого получилось...

Господа из Вольфсбурга явили миру нечто действительно громадное и по-настоящему комфортабельное. Имя этому нечто — Volkswagen Grand California. До текущего момента в гамме немецкого бренда подобного автомобиля не существовало. Да, всегда был и есть «рядовой» кемпер California, возведенный на базе стандартного Transporter. Но новичок с приставкой Grand в названии — совсем с другого куста ягода. Этот малый спроектирован на основе куда более крупного VW Crafter, потому представляет собой самую настоящую квартиру на колесах!

Суровые вездеходы людям сегодня не нужны. Асфальта повсюду становится все больше, да и лезть в грязевые засады на автомобиле ценой в несколько миллионов рублей — так себе развлечение. Нынче в почете шик и новомодные опции. И все больше производителей корректируют модельную гамму в соответствии с текущими тенденциями. Автомобили, которые еще десяток лет назад можно было назвать настоящими «всепролазами», сегодня перерождаются в «нежные» кроссоверы. Такая участь постигла и Volkswagen Touareg...

Когда VW Golf первого поколения только вышел на рынок, он был подобен грому среди ясного неба. Успех модели был настолько ошеломителен, что ее именем назвали целый автомобильный сегмент, кстати наиболее популярный во всем мире и сегодня. В настоящее время Golf живет уже седьмым по счету поколением, и руководству немецкого концерна пришла в голову мысль о том, что пора бы машине обновиться. Речь не о выходе новой генерации, а лишь о рестайлинге. Но даже при таком раскладе, новый Golf по многим параметрам укладывает конкурентов на обе лопатки.

Новичок получил название Atlas и представляет собой громадный семиместный кроссовер. Построен он на хорошо знакомой нам платформе MQB, которая стала домом для практически всех недавно представленных «Фольцев», в том числе и для нового «Тигуана».

Многие наверняка помнят то время, когда в модельной гамме немецкой «народной» марки имелся большой седан представительского класса, который по уровню оснащения и комфорта составлял реальную конкуренцию таким грандам, как Audi A8, BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-class. Имя ему было Volkswagen Phaeton. Ввиду ряда причин, модель продержалась на рынке не особо долго.

Рынок коммерческих автомобилей конечно не такой захватывающий, как легковой. Но и здесь случаются знаковые премьеры. Как, например, показ порядком обновленного Volkswagen Crafter во Франкфурте. Крупногабаритный немец способен удивить не только далеких от транспортных перевозок автомобилистов, но и бывалых шоферов, проводящих за рулем времени больше, чем стенах собственного дома.

Данное поколение было представлено в 2010 году, и выпускалось до 2015 года. Следующее поколение - B8, выпускается по сей день. Поколение B7 имеет широкую гамму двигателей, все они являются турбо-моторами, есть также и дизельные варианты двигателей.

Немногие компактные автомобили могут похвастаться такой лояльной базой поклонников, какую имеет Volkswagen Jetta. Популярность автомобиля объясняется тем, что ему удалось преодолеть разрыв между повседневными компактными экономичными автомобилями и компактными седанами премиум-класса.

Новый кроссовер от Volkswagen, вышедший в 2018 году, пока является самым большим автомобилем из тех, что выпускает этот известный концерн. Сразу стоит отметить, что в России и Китае новинка носит название Teramont. В США же она продается под именем Atlas. Технические характеристики автомобиля, поставляемого на российский рынок, полностью аналогичны «способностям» его американского собрата.

Passat производит впечатление. Автомобиль стал ощутимо больше своего предшественника (длина выросла на 85 мм). В результате сложилась ситуация, что формально Passat принадлежит к классу «D» по европейской классификации, однако на деле он уже явно его перерос. Он все еще немного короче таких машин как BMW 5-серии и Mercedes E-класса, но лишь на чуть-чуть. Моторов несколько. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) — стильный и практичный кроссовер с надежной подвеской. Увеличенный клиренс позволяет автомобилю пройти по самому трудному бездорожью, при необходимости блокируется один из дифференциалов, имеется круиз-контроль. Многофункциональная система безопасности защитит водителя в экстренной ситуации. Фольксваген Туарег позволяет при необходимости задействовать пневмоподвеску — дорожный просвет составит 300 мм. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Volkswagen Sharan (Фольксваген Шаран) — минивэн, который производится германским автопроизводителем Volkswagen с 1995 года. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Популярный автомобиль Фольксваген Jetta поступил в серийное производство в далеком 1979 году. Тогда этот автомобиль являлся всего лишь модификацией Фольксваген Golf, которая имела кузов с отдельным багажником. Со временем Фольксваген Jetta получил собственный узнаваемый дизайн внешнего вида и широкие функциональные возможности. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Достаточно одного взгляда. Одного прикосновения. Одной поездки. Чтобы дать старт новым ощущениям от динамики и отточенной управляемости, оказаться на территории абсолютного комфорта и гармонии, получить удовлетворение от каждой детали и испытать гордость от обладания достойным автомобилем. Это Volkswagen Polo седан. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

С момента выхода Volkswagen Tiguan, который в среде автолюбителей принято считать младшим братом известного немецкого внедорожника Volkswagen Touareg, уже продано более 500 000 экземпляров кроссовера. В течение последнего года Фольксваген Тигуан стал одним из самых популярных среди модельного ряда компании Volkswagen. ... Так это или нет, ответит «Честный тест-драйв». Смотрите, что получилось.