Hyundai (Хендай)

Итак, базовая «Кона» получила 2-литровый бензиновый «атмосферник», отдача которого достигает 149 л.с. и 180 Нм крутящего момента. В паре с мотором трудится бесступенчатая вариаторная трансмиссия.

Казалось бы, причём тут южнокорейский производитель автомобилей для широкого круга потребителей? Речь ведь дальше пойдет о святая святых промышленности — о BMW. Да ещё и о внедорожном флагмане марки — здоровенном X7. Что ж, не будем забегать вперёд. Вы сами всё поймёте.

Кризис кризисом, а процесс модернизации модельного ряда останавливать нельзя. Упустишь момент — и конкуренты тотчас же слопают тебя со всеми потрохами. Какие бы затраты не несли производители в нынешнее время, обновления должны идти своим чередом. Правда, порой боссам сильных брендов удаётся немного «схитрить», но об этом чуть позже. А пока в деталях рассмотрим обновлённый флагманский кроссовер от Hyundai – великана Palisade.

Чего только не встретишь сегодня на глобальном автомобильном рынке. Казалось бы, все, что могли придумать конструкторы — то уже придумано. Но временами из-за рубежа приходят крайне увлекательные новости о запуске в серийное производство очень оригинальных и «нишевых» моделей. Взять, к примеру, не так давно представленный крошечный кроссовер Hyundai Casper, который в первую очередь предназначается внутреннему рынку Южной Кореи. Это простенькая малолитражка с длиной кузова, едва превышающей 3,5 метра, и внушительным дорожным просветом. На первый взгляд даже само существование такого автомобильчика кажется нам удивительным... Но едва выйдя на рынок в сентябре прошлого года этот малыш всего за сутки успел собрать рекордное количество заказов — свыше 20 тысяч человек захотели его купить! Видимо, вдохновленные этим успехом корейские инженеры решили закрепить позиции «Каспера» на рынке и подготовили куда более специфическое исполнение.

Переполненные амбициями корейские автопроизводители решили упрочить позиции в секторе крупных семейных автомобилей. Не так давно под брендом Kia на глобальный рынок вышел чертовски крутой Carnival нового поколения, за которым покупатели тут же выстроились в очередь, в том числе и в России. Теперь же под флагом материнской компании Hyundai в свет выходит еще один минивэн, названный в честь великого исследователя морских и океанских глубин — Жака-Ива Кусто.

Корейские автомобилестроители продолжают планомерно захватывать все новые и новые для себя секторы рынка. Премиальные седаны и кроссоверы от Genesis покупателям явно понравились, потому как их продажи стабильно ползут вверх. Теперь предприимчивым парням из Hyundai не терпится подмять под себя сектор «заряженных» авто на каждый день. В линейке N уже значатся несколько моделей разного калибра, но сегодня речь пойдет о пожалуй самом заметном представителе молодого семейства — немаленьком седане Hyundai Elantra N.

Скучным и однообразным стал автомобильный мир. Армия маркетологов всеми силами старается наводнить рынок оригинальными новинками, но выходит это у них не так хорошо, как хотелось бы. Чаще всего мы видим очередную вариацию на тему кроссоверов немного большего, либо же меньшего размера. Пожалуй самые яркие новаторские идеи последнего времени принадлежат корейским автомобилестроителям. Сперва был разносторонний Hyundai Veloster, затем совсем свежий Kia Carnival – гибрид кроссовера и минивэна. И вот в очередной раз корейцы порадовали общественность свежим взглядом на привычные вещи.

И главное оружие амбициозных парней из Hyundai – новый раскочегаренный Kona N. За скромной латинской буквой N скрыт впечатляющий потенциал, который должен помочь кроссоверу из Сеула успешно показать себя на поле врага. Как-никак европейские бренды уже долгое время практикуются в создании заряженных «паркетников» и кое-чему они успели научиться.

Начать статью о новом электромобиле от Hyundai хочется сразу с двух хороших новостей. Первая — Ioniq 5 оказался действительно классным. И вторая — его будут продавать в России! А теперь обо всем по порядку.

Корейцы из Hyundai продолжают активно расширять модельный ряд для европейского рынка и радовать нас новинками. Конечно, далеко не факт, что новый компактный кроссовер со звучным именем Bayon когда-нибудь доберется до России... Но сам автомобиль от этого нисколько не потерял в привлекательности. Тем более, что он прямым текстом говорит о том, какими могут быть грядущие модели корейской компании, предназначенные в том числе для российского рынка.

Тренды в автомобильной индустрии довольно быстро сменяют друг друга. Еще вчера было модно пилотировать шумный, броский и быстрый спорткар, а сейчас все твердят об экологичности и практичности. На первый план вышли удобные кроссоверы и безвредные по мнению многих электромобили. Однако, спрос на «карманные ракеты» все еще есть, а значит не все потеряно. Ребята из Hyundai решили подлить масла в огонь и представили с иголочки новенький хэтчбек i20 N, который хоть и мал, да чертовски удал...

Южнокорейские автопроизводители с каждым годом становятся все более смелыми и дерзкими. Они не боятся выводить на рынок модели с обликом вчерашних концептов, постоянно ищут и находят оригинальные дизайнерские решения, а также раньше других внедряют продвинутые технологии в бюджетном сегменте. Сперва Hyundai выкатили яркую Sonata с настоящими диодными «гирляндами», затем уже ребята из Kia наделали шума, представив публике новейший K5. Сегодняшний же герой одним махом затыкает за пояс оба бизнес-седана. Ему скорее место в очередном голливудском фантастическом блокбастере, нежели в дилерских шоурумах. Имя его — Hyundai Tucson четвертого поколения.

На фоне того, как продажи новых автомобилей по всему миру стремительно сокращаются, ребята из Hyundai планомерно готовят почву для будущих рыночных побед. Когда текущий кризис начнёт сходить на нет, корейцы ударят по конкурентам основательно улучшенным оружием — обновлённым гольф-семейством i30.

Господа из Hyundai вопреки всемирной «вирусной» истерии взяли и представили публике новое, уже седьмое по счёту поколение популярного седана Elantra. Автомобиль, мягко говоря, преобразился. Причём не только внешне...

Россия не любит маленькие городские хэтчбеки. Нашему человеку подавай что побольше, да посолиднее... Можно назвать это отсутствием автомобильного вкуса или непониманием горы преимуществ компактных автомобилей. Но факт остается фактом. В Старом же Свете такие малютки разлетаются словно горячие пирожки на пригородном вокзале. И даже повсеместное засилье кроссоверов не способно перебить спрос на городские хэтчи.

Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe вполне себе можно назвать одним из самых удачных автомобилей корейского бренда. «Санта» сменяет вот уже четвертое поколение и с каждой новой генерацией становится все краше. Некогда неказистый «скромняга» превратился в настоящего красавца, владеть которым в большей части нашей необъятной страны считается даже престижным. Что интересного скрыто под броским кузовом новейшего Hyundai Santa Fe? Давайте выясним.

Внешность автомобиля — штука весьма традиционная. Конечно, кузовные панели, пропорции, фары, стекла и многое другое зачастую сильно различаются. Но то, что большинство современных машин имеют один капот, одну багажную дверь и две или четыре двери боковых — это факт. Есть еще разные вэны и фургоны с одной сдвижной дверью. Однако, на рынке имеются и весьма оригинальные экземпляры. Например, Hyundai Veloster.

Hyundai H-1 вполне можно назвать уродливым автомобилем. Куда только смотрели и чем вдохновлялись дизайнеры корейской марки, когда рисовали минивэну эти ужасные закатившиеся рыбья глаза? Плюс, передняя «челюсть» выдвинута далеко вперед, словно H-1 старается показаться вам нижние клыки... Ситуацию мог спасти отменный интерьер, но и здесь художники схалтурили и наделили минивэн более чем скромным убранством. Известный автожурналист Джереми Кларксон прокатившись на Hyundai H-1 назвал его одним из худших автомобилей из тех, на которых ему доводилось ездить.

С каждым годом корейские автомобилестроители открывают для себя все новые ниши. В прошлом году определенной сенсацией стал Kia Stinger, дерзко ворвавшийся в сегмент больших спортивных гран-купе с четырьмя дверьми. Теперь же господа из Hyundai решили изрядно потрепать нервы законодателям мод в классе заряженных городских хэтчбэков и выпустили на волю разозленный Hyundai i30 с небольшой припиской в виде латинской буквы N...

Господа из Hyundai достаточно долгое время мучили автомобильную общественность. Причиной тому послужил новый компактный кроссовер Kona, облик которого корейцы особо не скрывали, позволяя фотошпионам ловить новинку в объективы камер везде и всюду. Но вот что касается всего остального, а именно технических характеристик и начинки, южнокорейские интриганы особо не спешили откровенничать. Но настал тот день, когда достоверные сведения о кроссовере все же открылись миру.

История Hyundai Grandeur началась не так давно, но автомобиль уже успел стать некой визитной карточкой корейского бренда. В гамме Hyundai, где все автомобили похожи один на другой, этот большой седан всегда стоял особняком и служил неким мостиком от моделей бюджетных к автомобилям представительского класса. На новичка возложена та же задача, разве что корейцы обособили люксовые модели в отдельный бренд Genesis. В России пока еще представлены большие седаны Hyundai Genesis и Equus, но жить под эмблемой с латинской буквой «Н» на радиаторной решетке им остается совсем недолго. Так каков же он, новый потенциальный флагман Hyundai?

Видимо, товарищам из Hyundai стало скучно. Потому как они взяли и наделили скромный семейный седан Elantra (в некоторых странах известный под именем Avante) весьма недурным задором. Машинка получила приставку Sport в названии и намерена привлечь к корейскому бренду любителей активной езды.

Компания Hyundai за последние несколько лет совершила если не чудо, то уверенный прорыв точно. Новый гибридный автомобиль марки Hyundai получил имя Ioniq. Не так давно был рассекречен облик модели. Дизайнеры создали гибрид в согласии с текущей корпоративной политикой марки.

Ранее, в когорте «раскаленных» хэтчей правили бал исключительно европейцы и американцы. Но вдруг раздался стук в дверь. Кто там? Встречайте! Корейцы из Hyundai готовят к выходу хэтч i30, только что извлеченный из печи и готовый потеснить законодателей мод в сегменте. В настоящий момент новинка проходит испытания на «Северной Петле» Нюрбургринга, где у Hyundai есть свой испытательный центр.

В 2002 году, всем любителям корейских автомобилей был представлен Hyundai Getz. Швейцарская выставка показала данный автомобиль, как реализм хэтчбека высокого класса. В силу производства данного автомобиля на экспорт в разные страны, его название имела разные имена в зависимости от региона продаж.

Hyundai i30 (Хюндай Ай30) приятно удивляет. Радует все, начиная с дизайна, который придуман в Европе специально для рынка Старого света, и заканчивая материалами отделки салона. Внутри машины всё сделано очень качественно, список оборудования щирок, да и к эргономике претензий нет. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Подойдешь к машине с водительской стороны — она выглядит трехдверкой, а обойдешь вокруг — с пассажирской стороны обнаруживается пара дверей. Таким необычным кузовом наделила корейская фирма свою новинку, дебютировавшую на Детройтском автосалоне 2011 года. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Hyundai Grandeur V (Хендай Грандэ 5) выполнен на платформе Hyundai Sonata и имеет изящный дизайн. Особенно элегантно смотрится задняя часть седана, которая довольно высокая для автомобилей данной категории. Модель может быть представлена в нескольких комплектациях, базовая включает в себя ксеноновые и противотуманные фары, кожаную обивку салона, датчик дождя, датчик света, круиз-контроль, климат-контроль и другие опции. Довольно интересно выполнен дизайн оптики. Фирменные 17-дюймовые диски имеют стильный рисунок. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Компания Hyundai на своем предприятии в Санкт-Петербурге официально представила обновленное семейство Solaris, которое теперь будут оснащаться шестиступенчатыми коробками передач. Базовой версией для седана стала комплектация Active (ранее Classic), а следующей по уровню оснащения — Comfort. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Hyundai Elantra  — сводный брат последнего поколения южнокорейской модели Hyundai Elantra, произведенный на свет в 2008 г. на Таганрогском автомобильном заводе. Четырехдверный седан Elantra XD с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. выпускается в трех версиях с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Независимая подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавный и уверенный ход автомобиля. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

«Честный тест-драйв» провел тест разгона до 100 км/ч Hyundai Elantra 1.6 л., 132 л/с, АКПП. Смотрите, что получилось.

Пятое поколение модели Hyundai Elantra было презентовано на международном автошоу в южнокорейском городе Пусан в мае 2010 года. Очередной рестайлинг модели, выпускаемой Hyundai Motor Company с 1991 года, это демонстрация претворения в жизнь амбиционных планов корейского концерна в покорении мирового авторынка. «Честный тест-драйв» протестировал данный автомобиль. Смотрите, что получилось.

Hyundai Solaris (Хюндай Солярис) — автомобиль, созданный специально для России. Многочисленные опции подобраны таким образом, чтобы максимально удовлетворить потребности российских автомобилистов. Одна из самых сильных сторон Hyundai Solaris — это, конечно же, дизайн. «Честный тест-драйв» не мог не протестировать данный автомобиль. Смотрите, что получилось.